Übersicht

Bayerns größte Bauprojekte, die noch 2026 fertig werden soll(t)en

Zwischen Biebelried und Erlangen wird die Autobahn 3 seit 2020 insgesamt 76 Kilometer der Strecke modernisiert. Dazu werden rund 90 Brücken ersetzt und errichtet sowie acht Anschlussstellen mit neuen Lärm- und Entwässerungsschutzeinrichtungen ausgerüstet. Es handelt sich dabei um eine 2,8 Mrd. € schwere Public-Private-Partnership. 2026 soll das Projekt abgeschlossen werden.
1 von 22
Zwischen Biebelried und Erlangen wird die Autobahn 3 seit 2020 insgesamt 76 Kilometer der Strecke modernisiert. Dazu werden rund 90 Brücken ersetzt und errichtet sowie acht Anschlussstellen mit neuen Lärm- und Entwässerungsschutzeinrichtungen ausgerüstet. Es handelt sich dabei um eine 2,8 Mrd. € schwere Public-Private-Partnership. 2026 soll das Projekt abgeschlossen werden.
© IMAGO / STEINSIEK.CH
Seit dem 6. Februar 2026 wird die Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Regensburg generalsaniert. Auf 90 Kilometer werden Gleise, Oberleitungen, Weichen und 20 Bahnhöfe komplett erneuert. Es ist Bayerns erste komprimierte Generalsanierung einer Hauptachse und steigert langfristig die Betriebsqualität. Am 10. Juli soll das Projekt fertig sein.
2 von 22
Seit dem 6. Februar 2026 wird die Bahnstrecke zwischen Nürnberg und Regensburg generalsaniert. Auf 90 Kilometer werden Gleise, Oberleitungen, Weichen und 20 Bahnhöfe komplett erneuert. Es ist Bayerns erste komprimierte Generalsanierung einer Hauptachse und steigert langfristig die Betriebsqualität. Am 10. Juli soll das Projekt fertig sein.
© picture alliance/dpa | Armin Weigel
Prominenter Besuch beim Start der Generalsanierung: Links: Christian Bernreiter, Bayerns Verkehrsminister (CSU), in der Mitte Ulrich Lange (CSU), Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesverkehrsminister, und rechts Gerd-Dietrich Bolte, Vorstand für Infrastrukturprojekte und -planung bei DB InfraGO.
3 von 22
Prominenter Besuch beim Start der Generalsanierung: Links: Christian Bernreiter, Bayerns Verkehrsminister (CSU), in der Mitte Ulrich Lange (CSU), Parlamentarischer Staatssekretär beim Bundesverkehrsminister, und rechts Gerd-Dietrich Bolte, Vorstand für Infrastrukturprojekte und -planung bei DB InfraGO.
© picture alliance/dpa | Armin Weigel
Im Anschluss an die Generalsanierung der Bahnstrecke Nürnberg – Regensburg wird in der zweiten Jahreshälfte 2026 die Bahnstrecke Obertraubling – Passau saniert. „Auch dieser Abschnitt ist eine wichtige Strecke für den deutschen und internationalen Güterverkehr“, erklärt dazu die Deutsche Bahn. „Neben der Sanierung der Bahnhöfe, Gleise und Oberleitungen liegt der Fokus der Arbeiten auf der Bodenverfestigung der Moorstelle bei Osterhofen sowie der Erneuerung der Stellwerkstechnik.“ Geplantes Ende der Sanierung: 12. Dezember.
4 von 22
Im Anschluss an die Generalsanierung der Bahnstrecke Nürnberg – Regensburg wird in der zweiten Jahreshälfte 2026 die Bahnstrecke Obertraubling – Passau saniert. „Auch dieser Abschnitt ist eine wichtige Strecke für den deutschen und internationalen Güterverkehr“, erklärt dazu die Deutsche Bahn. „Neben der Sanierung der Bahnhöfe, Gleise und Oberleitungen liegt der Fokus der Arbeiten auf der Bodenverfestigung der Moorstelle bei Osterhofen sowie der Erneuerung der Stellwerkstechnik.“ Geplantes Ende der Sanierung: 12. Dezember.
© picture alliance/dpa | Armin Weigel
Seit 2018 läuft der Neubau des Non-Schengen-Flugsteigs im Terminal 1 des Münchner Flughafens. „Es ist beeindruckend, wie der Flugsteig mehr und mehr Form annimmt. Man kann sich inzwischen sehr gut vorstellen, wie hier Passagiere ankommen und abfliegen werden“, sagte Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH (FMG), bereits im Juni 2025.
5 von 22
Seit 2018 läuft der Neubau des Non-Schengen-Flugsteigs im Terminal 1 des Münchner Flughafens. „Es ist beeindruckend, wie der Flugsteig mehr und mehr Form annimmt. Man kann sich inzwischen sehr gut vorstellen, wie hier Passagiere ankommen und abfliegen werden“, sagte Jost Lammers, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen München GmbH (FMG), bereits im Juni 2025.
© IMAGO / Bihlmayerfotografie
Das neue Abfertigungsgebäude für den Non-Schengen-Verkehr schafft zusätzliche Kapazitäten für jährlich sechs Millionen Reisende. Vorrangig wird die Erweiterung für den internationalen Flugverkehr und große Maschinen genutzt.
6 von 22
Das neue Abfertigungsgebäude für den Non-Schengen-Verkehr schafft zusätzliche Kapazitäten für jährlich sechs Millionen Reisende. Vorrangig wird die Erweiterung für den internationalen Flugverkehr und große Maschinen genutzt.
© IMAGO / Bihlmayerfotografie
Der Ausbau geht derzeit in die heiße Phase: Komparsen testen bereits die Abläufe auf dem neuen Flugsteig. Läuft alles nach Plan, soll die Inbetriebnahme des neuen Flugsteigs bereits im ersten Halbjahr 2026 stattfinden.
7 von 22
Der Ausbau geht derzeit in die heiße Phase: Komparsen testen bereits die Abläufe auf dem neuen Flugsteig. Läuft alles nach Plan, soll die Inbetriebnahme des neuen Flugsteigs bereits im ersten Halbjahr 2026 stattfinden.
© IMAGO / Bihlmayerfotografie
Ein weiteres Bauprojekt (“Erdinger Ringschluss“) mit Bezug zum Münchner Flughafen soll 2026 fertiggestellt werden. Westlich des Flughafens entsteht ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) als Schlüsselelement der künftigen Direktanbindung Salzburg/Südostbayern. „Das Stellwerk ersetzt ein altes und störanfälliges Relais-Stellwerk und soll für einen stabileren Bahnverkehr sorgen“, erklärt die Deutsche Bahn. „Mit dem Erdinger Ringschluss wollen DB und Freistaat eine bessere Schienenanbindung zwischen dem Flughafen und Südostbayern schaffen.“
8 von 22
Ein weiteres Bauprojekt (“Erdinger Ringschluss“) mit Bezug zum Münchner Flughafen soll 2026 fertiggestellt werden. Westlich des Flughafens entsteht ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW) als Schlüsselelement der künftigen Direktanbindung Salzburg/Südostbayern. „Das Stellwerk ersetzt ein altes und störanfälliges Relais-Stellwerk und soll für einen stabileren Bahnverkehr sorgen“, erklärt die Deutsche Bahn. „Mit dem Erdinger Ringschluss wollen DB und Freistaat eine bessere Schienenanbindung zwischen dem Flughafen und Südostbayern schaffen.“
© IMAGO / HRSchulz
Und noch ein Bauprojekt am Münchner Flughafen: Bis Ende 2026 entsteht dort das neue Parkhaus P8. „Das neue P8-Projekt umfasst den Bau eines achtgeschossigen, oberirdischen Parkhauses mit einer Vielzahl von innovativen Merkmalen“, verkündet die Pressestelle des Flughafens stolz. Weiter heißt es: „Die Anzahl der Stellplätze liegt bei rund 3.700. 20 Prozent der Plätze stehen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung.“ Max Bögl, Gesellschafter Max Bögl Bauservice GmbH & Co. KG, Jens Arndt, Leiter Real Estate der Flughafen München GmbH (FMG), Jan-Henrik Andersson, Geschäftsführer Commercial und Security und Nathalie Leroy, Geschäftsführerin Finanzen und Infrastruktur (von links nach rechts) läuteten 2024 zusammen mit den Projektbeteiligten offiziell den Baubeginn ein.
9 von 22
Und noch ein Bauprojekt am Münchner Flughafen: Bis Ende 2026 entsteht dort das neue Parkhaus P8. „Das neue P8-Projekt umfasst den Bau eines achtgeschossigen, oberirdischen Parkhauses mit einer Vielzahl von innovativen Merkmalen“, verkündet die Pressestelle des Flughafens stolz. Weiter heißt es: „Die Anzahl der Stellplätze liegt bei rund 3.700. 20 Prozent der Plätze stehen für Elektrofahrzeuge zur Verfügung.“ Max Bögl, Gesellschafter Max Bögl Bauservice GmbH & Co. KG, Jens Arndt, Leiter Real Estate der Flughafen München GmbH (FMG), Jan-Henrik Andersson, Geschäftsführer Commercial und Security und Nathalie Leroy, Geschäftsführerin Finanzen und Infrastruktur (von links nach rechts) läuteten 2024 zusammen mit den Projektbeteiligten offiziell den Baubeginn ein.
© Pressestelle Flughafen München
Symbolbild: Das Staatliche Bauamt Regensburg erneuert seit Mitte 2025 die Brücke der St 2240 über den Mühlbach bei Oberwiesenacker. Grund ist, dass die Brücke „in die Jahre gekommen“ ist, heißt es vonseiten des Bauamtes. Aufgrund der Bauarbeiten ist die Staatsstraße komplett gesperrt. Eigentlich sollte das Projekt Ende 2025 abgeschlossen sein – aber Ende Januar teilte das Bauamt mit: „Die Fertigstellung der Brückenerneuerung bei Oberwiesenacker verzögert sich witterungsbedingt. [...] Mit der Wiederaufnahme und dem Abschluss der Restarbeiten ist je nach Außentemperatur und Witterung im Frühjahr 2026 zu rechnen. Alle Beteiligten sind bemüht, die Arbeiten zügig abzuschließen.“
10 von 22
Symbolbild: Das Staatliche Bauamt Regensburg erneuert seit Mitte 2025 die Brücke der St 2240 über den Mühlbach bei Oberwiesenacker. Grund ist, dass die Brücke „in die Jahre gekommen“ ist, heißt es vonseiten des Bauamtes. Aufgrund der Bauarbeiten ist die Staatsstraße komplett gesperrt. Eigentlich sollte das Projekt Ende 2025 abgeschlossen sein – aber Ende Januar teilte das Bauamt mit: „Die Fertigstellung der Brückenerneuerung bei Oberwiesenacker verzögert sich witterungsbedingt. [...] Mit der Wiederaufnahme und dem Abschluss der Restarbeiten ist je nach Außentemperatur und Witterung im Frühjahr 2026 zu rechnen. Alle Beteiligten sind bemüht, die Arbeiten zügig abzuschließen.“
© IMAGO / Rüdiger Wölk
  • Felix Herz
    VonFelix Herz
    schließen

In Bayern wird täglich an zahlreichen Baustellen gehämmert, geschraubt und gebohrt. Und auch in diesem Jahr sollen einige Großbaustellen abgeschlossen werden.

Rubriklistenbild: © Tobias Vogl / Stadt München

Mehr zum Thema

Mehr zum Thema

Kommentare

Kommentar verfassen