Exklusiv
NATO-Mission zur Ostflanke hautnah: Reporter an Bord einer AWACS-Maschine
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Die AWACS-Maschine vom Typ Boeing E3A: 14 solcher Maschinen sind an der NATO-Air-Base in Geilenkirchen in Nordrhein-Westfalen stationiert.
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Vor dem Start wird die Maschine gründlich durchgecheckt.
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Die knapp 50 Meter lange Maschine hat vier Triebwerke.
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Technikerinnen und Techniker bereiten das Flugzeug für den Start vor.
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Die Flügelspannweite der E3A beträgt 44 Meter.
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Korrespondent Peter Sieben konnte exklusiv die NATO-Mission zur Ostflanke begleiten.
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Die rotierende Radarschüssel auf dem Aufklärungsflugzeug wirkt flach – ist aber immerhin gut 1,90 Meter hoch.
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NATO-Aufklärungsmission zur Ostflanke: An Bord einer AWACS-Maschine
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An Bord denkt man an Kampfstern Galactica aus den 70ern oder ein NASA-Kontrollzentrum zu Zeiten der ersten Mondlandung. Die AWACS-Maschinen stammen aus den 1980er Jahren – technisch modernisiert, aber Teile der Ausstattung haben ein paar Jahrzehnte hinter sich. In einigen Jahren soll es Nachfolgemodelle bei der NATO. geben.
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Der Radarblick reicht Hunderte Kilometer weit. Die Crew erhält detaillierte Informationen über jedes einzelne Flugzeug in Reichweite. Auch Schiffe etwa der Schattenflotte orten die Aufklärer immer wieder.
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10.000 Meter über der Erde, direkt an der Grenze zur Ukraine: Unser Reporter Peter Sieben war bei einer Spezialmission an Bord eines NATO-Aufklärungsflugzeugs.
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